В начале марта благовещенский порт заключил крупный контракт с угледобывающим предприятием из Кемерово. Топливо через Благовещенск отправится на заводы Китая.

В торговом порту, по сообщениям местных СМИ, очень рассчитывают на то, что контракт поможет порту улучшить свои экономические показатели. На средства, которые предприятие получит от перевозки угля, планируется реконструировать причалы, заменить и восстановить погрузочную технику. Первая партия угля составила 5000 т.

Торговый порт Благовещенск на Амуре – один из самых крупных речных портов Дальнего Востока. Он находится на пересечении Амурского водного пути с Забайкальской железнодорожной магистралью, автомобильными дорогами, воздушными трассами и является одним из важнейших звеньев мощного транспортного коридора в Центральную Россию.

Торговый порт Благовещенск имеет прочные связи с портами Китая, занимаясь грузоперевозками из Хэйхе, Сюньке, Миншаня, а также портов Тунцзяна и Цзямусов, расположенных на реке Сунгари.

Сумма возможного дохода порта за перевозку пробной партии угля в 5000 т может начинаться от $100 000. Общий возможный доход за перевозку всей партии угля может составить порядка $10 млн, подсчитал ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. По его словам, несмотря на то, что Китай сегодня — крупнейший производитель угля, он же и его крупнейший потребитель, поэтому собственной добычи не хватает и закупать топливо приходится за границей, в том числе и в России.

«К тому же от нас могут поставляться те марки угля, которых в Китае нет или добывается крайне мало. Влияет на покупку российского угля и логистика – в северные промышленные районы Китая, завозить уголь из России, во многих случаях дешевле, чем из центральных и южных районов КНР», — комментирует эксперт «Финама».

Источник: http://www.chinapro.ru